第六百七十五章:高手只是不惜的来
重生09:合成系男神正文卷第六百七十五章:高手只是不惜的来京北,海定,国家航天局。
一间大型会议室中,近20人正在进行技术研讨。
“可回收火箭技术研讨会”。
是这场会议的名称。
这里坐的都是航天领域的专家大佬们,讨论的东西也是最前沿的技术。
可回收火箭是大的趋势,理论上最高可节省80%的发射成本,而且随着计算机技术和通讯技术的进步,远程控制不再那么困难,这个想法会冒出来是有必然性的。
只不过,航天是一场科技的豪赌,如果说航空领域最惊心动魄的时候,是新飞机的“试飞”。
那么航天领域里面,可以理解为每次火箭发射都在“试飞”,这也意味着每一次新技术的尝试,都要格外的慎重。
要是放了个烟花,那就不光是损失多少钱的问题了,他们是国家队不是私营企业,丢的是全中国人的面子。
会议室里,有人穿着工装,有人穿着西装,均是眉头紧锁,似乎遇到了什么难题。
“‘陆面着陆’难度太大,一点缓冲都没有”
“可如果使用‘海面着陆’方案.回收可就很麻烦了,只有大型军舰可以高效、高组织性的回收大型物件,而咱们的船,还做不到四处航行。”
一人道:“专门为此,不远万里去捞火箭安全性先不说,成本不又上去了?”
中国不像美国,全球都有基地、可停泊军舰的港口,在太平洋上也没有支点。
万一有偏差,被人截胡了,那就不是丢面子了,是丢里子了。
“第一岛链不是碎了么?西太平洋还是可以航行的。”
“还是太敏感了,我奉劝各位不要幻想,从实际情况出发。”
这就是中国航天。
在被封锁,被敌视,被孤立的状态下,捆着手脚跳舞。
空间站不让上,技术不得交流,合作不得展开
依然数十年如一日的在坚持。
“好吧.我们还是先聚焦‘陆面着陆’的方向,火箭回收,最主要考量的是姿态调节问题.”
怎么叫回收呢?
这么比喻吧,把一个几百吨的钢铁“二踢脚”点燃,看着它加速到7.9km/s左右冲出大气层。
然后这东西从几百公里高的地方掉下来了,得笔直竖着落在地上,落地最终速度不能超过1m/s。
也不难对吧?
“邱主任,发动机姿态调整方面,您是专家,我们想听听您的意见。”
航空工业集团,下属发动机研究某所,研究部主任邱力勋,是几位被邀请来的外部专家之一。
虽说航空和航天间的区别,就和“二楼技师”和“三楼技师”一样大,但总归需要博采众长,触类旁通。
邱力勋是“毕方发动机”项目组的负责人,航空领域这两年很有成绩的专家。
都是国家队,邀请来讨论一下也很正常。
只是邱力勋明显很疲惫,他这两个月,已经被拉来四次了,很影响他自己的工作节奏。
我那边都快被蓉飞、西飞、沈飞的人寄刀片了!
一大帮子航空工业主体,蹲在门口就等着“毕方”交付,全所都是007,三班倒在搞量产。
他都快被榨干了!
而且这边的会议,说实话,每次都进展缓慢。
他理解航天的这些人,比航空人还要谨慎,但技术不达标,讨论再多也没意义。
他暗自决定,这是自己最后一次来了,以后就是已读不回,再来是小狗!
邱力勋揉着眉心说道:
“‘毕方’的姿态调节性能参数,我已经给你们介绍过了,单纯从控制能力上说是达标的,但原理上差别太大”
“我提的几个方案也被你们否了,各位还是另外想想办法吧。”
论姿态调控能力,自然是战机发动机更灵活。
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一间大型会议室中,近20人正在进行技术研讨。
“可回收火箭技术研讨会”。
是这场会议的名称。
这里坐的都是航天领域的专家大佬们,讨论的东西也是最前沿的技术。
可回收火箭是大的趋势,理论上最高可节省80%的发射成本,而且随着计算机技术和通讯技术的进步,远程控制不再那么困难,这个想法会冒出来是有必然性的。
只不过,航天是一场科技的豪赌,如果说航空领域最惊心动魄的时候,是新飞机的“试飞”。
那么航天领域里面,可以理解为每次火箭发射都在“试飞”,这也意味着每一次新技术的尝试,都要格外的慎重。
要是放了个烟花,那就不光是损失多少钱的问题了,他们是国家队不是私营企业,丢的是全中国人的面子。
会议室里,有人穿着工装,有人穿着西装,均是眉头紧锁,似乎遇到了什么难题。
“‘陆面着陆’难度太大,一点缓冲都没有”
“可如果使用‘海面着陆’方案.回收可就很麻烦了,只有大型军舰可以高效、高组织性的回收大型物件,而咱们的船,还做不到四处航行。”
一人道:“专门为此,不远万里去捞火箭安全性先不说,成本不又上去了?”
中国不像美国,全球都有基地、可停泊军舰的港口,在太平洋上也没有支点。
万一有偏差,被人截胡了,那就不是丢面子了,是丢里子了。
“第一岛链不是碎了么?西太平洋还是可以航行的。”
“还是太敏感了,我奉劝各位不要幻想,从实际情况出发。”
这就是中国航天。
在被封锁,被敌视,被孤立的状态下,捆着手脚跳舞。
空间站不让上,技术不得交流,合作不得展开
依然数十年如一日的在坚持。
“好吧.我们还是先聚焦‘陆面着陆’的方向,火箭回收,最主要考量的是姿态调节问题.”
怎么叫回收呢?
这么比喻吧,把一个几百吨的钢铁“二踢脚”点燃,看着它加速到7.9km/s左右冲出大气层。
然后这东西从几百公里高的地方掉下来了,得笔直竖着落在地上,落地最终速度不能超过1m/s。
也不难对吧?
“邱主任,发动机姿态调整方面,您是专家,我们想听听您的意见。”
航空工业集团,下属发动机研究某所,研究部主任邱力勋,是几位被邀请来的外部专家之一。
虽说航空和航天间的区别,就和“二楼技师”和“三楼技师”一样大,但总归需要博采众长,触类旁通。
邱力勋是“毕方发动机”项目组的负责人,航空领域这两年很有成绩的专家。
都是国家队,邀请来讨论一下也很正常。
只是邱力勋明显很疲惫,他这两个月,已经被拉来四次了,很影响他自己的工作节奏。
我那边都快被蓉飞、西飞、沈飞的人寄刀片了!
一大帮子航空工业主体,蹲在门口就等着“毕方”交付,全所都是007,三班倒在搞量产。
他都快被榨干了!
而且这边的会议,说实话,每次都进展缓慢。
他理解航天的这些人,比航空人还要谨慎,但技术不达标,讨论再多也没意义。
他暗自决定,这是自己最后一次来了,以后就是已读不回,再来是小狗!
邱力勋揉着眉心说道:
“‘毕方’的姿态调节性能参数,我已经给你们介绍过了,单纯从控制能力上说是达标的,但原理上差别太大”
“我提的几个方案也被你们否了,各位还是另外想想办法吧。”
论姿态调控能力,自然是战机发动机更灵活。
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