第三十六章 电机试产
澎湃电机的工厂之中。
澎湃电机公司的总裁温维平正在陪着黄豪杰,在澎湃1型电机的生产线上,看着正在试生产的电机。
正在生产的澎湃1型电机,实际上不是稀土永磁同步电机,而是永磁同步电机。
毕竟稀土的价格太过于高了,同时也是战略物资,用稀土永磁同步电机,那成本估计那到一台两万华元,显然这个价格会让澎湃电机的竞争力下降。
况且一般电动汽车用的永磁同步电机,功率就80%左右。
黄豪杰觉得没有必要一下子,就将功率高达123%的稀土永磁同步电机推出。
而普通的永磁同步电机加上自发电涂层,已经可以将功率提升到103%左右,一下子秒杀所有的电机,更加逆天的稀土永磁同步电机,就当技术储备吧。
澎湃1型电机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。
是一种无刷直流电机,采用半导体霍尔开关元件,来实现电子换向的,即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。
它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点。
位置传感器按转子位置的变化,沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流(即检测转子磁极相对定子绕组的位置,并在确定的位置处产生位置传感信号,经信号转换电路处理后去控制功率开关电路,按一定的逻辑关系进行绕组电流切换)。
而自发电涂层就电镀在永磁体转子中的硅钢片上。
永磁同步电机和稀土永磁同步电机的区别,就在于永磁体的材料上面。
电机中常用的永磁材料包括烧结磁体跟粘结磁体,主要种类有铝镍钴、铁氧体、钐钴、钕铁硼等。
其中钐钴、钕铁硼就是稀土永磁体。
而澎湃电机中的永磁体转子,就是采用铁氧体永磁体。
铁氧体永磁体是一种主要以SrO或BaO及Fe2O3为原料制造而成的永磁磁铁。
与其他永磁磁铁相比,铁氧体磁铁坚硬且脆,磁能较低。
但是它不易退磁不易腐蚀,生产工艺简单且价格低廉,因此,在整个磁铁工业中铁氧体磁铁的产量最高,并被广泛应用于工业生产中。
显然对于拥有自发电技术的澎湃电机而言,永磁体的性能不再是第一要素,价格和获得难度才是第一要素。
电镀在永磁体转子上面的自发电涂层,由于涂层材料的内敛特性,并不会干扰电机本身的作功。
而是随着电机的整体空间位移,不断的切割地球磁场的磁感线产生电流,向电池反向充电。
比如电池向电机供应1千瓦时的电能作功,那么自发电涂层就会向电池反馈千瓦时的电能。
当然这个是在理想状况下的,温维平和杨和他们,买了一辆电动汽车,拆了电池和电机,然后装上雷神电池和澎湃电机。
经过测试,他们发现澎湃电机的平均每消耗1千瓦时的电能,自发电涂层就向电池反馈~千瓦时的电能。
如果跑高速公路,反馈的电能可以达到~千瓦时。
也就是说,哪怕是不用雷神电池,澎湃电机已经可以让电动汽车的续航提升15~20%(实测数据)。
加上雷神电池,澎湃动力的电动汽车有望将实际续航提升到300公里。
毕竟雷神电池比锂电池能量密度高11%。
国产电动车比雅迪E6,电池重量620公斤左右,总储电量57千瓦时,理论续航是360公里,实际续航260公里。
想想就头皮发麻,620公斤锂电池是什么概念,相当于一辆车三分之一到四分之一的重量。
如果澎湃动力也堆这么多电池,那续航可以爆表。
想想620公斤雷神电池,总储电量达到117千瓦时,加上澎湃电机提升的15~20%。
实际续航可以达到600~630公里,如果采用低速巡航模式,可以提升到750~800公里。
问题是620公斤雷神电池的生产成本,就要万华元。就算是雷神电池50一公斤卖给澎湃动力,620公斤电池,需要万华元。
所以堆电池并不划算。
黄豪杰计划之中的澎湃动力电动汽车,所有的雷神电池不会超过350公斤。
这样不仅仅可以降低成本,还可以将多出来的重量,用来强化车身强度。
黄豪杰看看稀稀疏疏的工人和空荡荡的厂房吩咐道:
“维平!澎湃电机生产线要尽快完善,员工也要招多一些,另外原材料和零配件供应商也要多找几个,尽量不要使用外国企业的零配件,避免到时候受制于人。”
温维平记下来,便点了点头回答:
“放心黄总!我一定督促好。”
黄豪杰吩咐了温维平之后,便和杨和来到电机化学实验室。
五个穿着全身防护服的身影,正在实验室里面忙碌着。
杨和敲了敲隔离门,正在做实验的李想才反应过来。
看看一脸憔悴的李想,黄豪杰皱了皱眉头:
“不是和你们说了吗?工作归工作,但是该休息就休息,你们这样子迟早英年早逝,晚上不许加班。”
一旁的杨和顿时苦笑起来,黄豪杰这个老板可以说是特立独行的,别人家的老板恨不得员工天天加班。
但是银河系却不一样,就算是不能停的生产线,也采用三班倒,加上一班轮换班,每员工星期至少休息两天,节假日三倍工资。
可以说在银河系企业之中,员工是比较幸福的。
“知道了,我弄完这个实验就去休息,老板你计算推演的那个化合物,我已经有点想法了。”李想满不在乎的叉开话题。
“嗯!实验慢慢来,注意休息,我们技术储备暂时可以应付。”黄豪杰点了点头。
他又转过身向杨和问道:“杨工,你们电机设计弄得怎么样了?”
“黄总!你跟我来。”杨和带着黄豪杰到了一旁的电机工程实验室里面。
里面同样有四个在工作着,他们看到黄豪杰连忙放下手中的活。
“黄总!”“黄总!”……
毕竟工程师们更加直来直去,对于发明雷神电池和澎湃电机的黄豪杰,他们是由衷的佩服。
“嗯!大家继续忙!”黄豪杰经常在各个实验室之中,和这些工程师和研究员都比较熟悉。
“黄总!你看,这个就是我们设计的自发电感应电机。”杨和指着一个鼠笼模样的电机说道。
黄豪杰看了看,发现这个自发电感应电机比起永磁同步电机复杂得多,抬起头问道:
“效率和其他性能如何?”
杨和如数家珍的汇报道:“效率大概是90~92%之间,转速超过9500~9600转/分钟之间……”
黄豪杰之所以让杨和研发感应电机,主要是为了以后的高端车型考虑。
毕竟想要爆发力强,起步快,感应电机必不可少,而感应电机的缺点就是效率低,特别是低速时更明显。
因此国内电动汽车企业多使用永磁同步电机电机,国外的特斯拉之类的多使用感应电机。
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澎湃电机公司的总裁温维平正在陪着黄豪杰,在澎湃1型电机的生产线上,看着正在试生产的电机。
正在生产的澎湃1型电机,实际上不是稀土永磁同步电机,而是永磁同步电机。
毕竟稀土的价格太过于高了,同时也是战略物资,用稀土永磁同步电机,那成本估计那到一台两万华元,显然这个价格会让澎湃电机的竞争力下降。
况且一般电动汽车用的永磁同步电机,功率就80%左右。
黄豪杰觉得没有必要一下子,就将功率高达123%的稀土永磁同步电机推出。
而普通的永磁同步电机加上自发电涂层,已经可以将功率提升到103%左右,一下子秒杀所有的电机,更加逆天的稀土永磁同步电机,就当技术储备吧。
澎湃1型电机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。
是一种无刷直流电机,采用半导体霍尔开关元件,来实现电子换向的,即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。
它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点。
位置传感器按转子位置的变化,沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流(即检测转子磁极相对定子绕组的位置,并在确定的位置处产生位置传感信号,经信号转换电路处理后去控制功率开关电路,按一定的逻辑关系进行绕组电流切换)。
而自发电涂层就电镀在永磁体转子中的硅钢片上。
永磁同步电机和稀土永磁同步电机的区别,就在于永磁体的材料上面。
电机中常用的永磁材料包括烧结磁体跟粘结磁体,主要种类有铝镍钴、铁氧体、钐钴、钕铁硼等。
其中钐钴、钕铁硼就是稀土永磁体。
而澎湃电机中的永磁体转子,就是采用铁氧体永磁体。
铁氧体永磁体是一种主要以SrO或BaO及Fe2O3为原料制造而成的永磁磁铁。
与其他永磁磁铁相比,铁氧体磁铁坚硬且脆,磁能较低。
但是它不易退磁不易腐蚀,生产工艺简单且价格低廉,因此,在整个磁铁工业中铁氧体磁铁的产量最高,并被广泛应用于工业生产中。
显然对于拥有自发电技术的澎湃电机而言,永磁体的性能不再是第一要素,价格和获得难度才是第一要素。
电镀在永磁体转子上面的自发电涂层,由于涂层材料的内敛特性,并不会干扰电机本身的作功。
而是随着电机的整体空间位移,不断的切割地球磁场的磁感线产生电流,向电池反向充电。
比如电池向电机供应1千瓦时的电能作功,那么自发电涂层就会向电池反馈千瓦时的电能。
当然这个是在理想状况下的,温维平和杨和他们,买了一辆电动汽车,拆了电池和电机,然后装上雷神电池和澎湃电机。
经过测试,他们发现澎湃电机的平均每消耗1千瓦时的电能,自发电涂层就向电池反馈~千瓦时的电能。
如果跑高速公路,反馈的电能可以达到~千瓦时。
也就是说,哪怕是不用雷神电池,澎湃电机已经可以让电动汽车的续航提升15~20%(实测数据)。
加上雷神电池,澎湃动力的电动汽车有望将实际续航提升到300公里。
毕竟雷神电池比锂电池能量密度高11%。
国产电动车比雅迪E6,电池重量620公斤左右,总储电量57千瓦时,理论续航是360公里,实际续航260公里。
想想就头皮发麻,620公斤锂电池是什么概念,相当于一辆车三分之一到四分之一的重量。
如果澎湃动力也堆这么多电池,那续航可以爆表。
想想620公斤雷神电池,总储电量达到117千瓦时,加上澎湃电机提升的15~20%。
实际续航可以达到600~630公里,如果采用低速巡航模式,可以提升到750~800公里。
问题是620公斤雷神电池的生产成本,就要万华元。就算是雷神电池50一公斤卖给澎湃动力,620公斤电池,需要万华元。
所以堆电池并不划算。
黄豪杰计划之中的澎湃动力电动汽车,所有的雷神电池不会超过350公斤。
这样不仅仅可以降低成本,还可以将多出来的重量,用来强化车身强度。
黄豪杰看看稀稀疏疏的工人和空荡荡的厂房吩咐道:
“维平!澎湃电机生产线要尽快完善,员工也要招多一些,另外原材料和零配件供应商也要多找几个,尽量不要使用外国企业的零配件,避免到时候受制于人。”
温维平记下来,便点了点头回答:
“放心黄总!我一定督促好。”
黄豪杰吩咐了温维平之后,便和杨和来到电机化学实验室。
五个穿着全身防护服的身影,正在实验室里面忙碌着。
杨和敲了敲隔离门,正在做实验的李想才反应过来。
看看一脸憔悴的李想,黄豪杰皱了皱眉头:
“不是和你们说了吗?工作归工作,但是该休息就休息,你们这样子迟早英年早逝,晚上不许加班。”
一旁的杨和顿时苦笑起来,黄豪杰这个老板可以说是特立独行的,别人家的老板恨不得员工天天加班。
但是银河系却不一样,就算是不能停的生产线,也采用三班倒,加上一班轮换班,每员工星期至少休息两天,节假日三倍工资。
可以说在银河系企业之中,员工是比较幸福的。
“知道了,我弄完这个实验就去休息,老板你计算推演的那个化合物,我已经有点想法了。”李想满不在乎的叉开话题。
“嗯!实验慢慢来,注意休息,我们技术储备暂时可以应付。”黄豪杰点了点头。
他又转过身向杨和问道:“杨工,你们电机设计弄得怎么样了?”
“黄总!你跟我来。”杨和带着黄豪杰到了一旁的电机工程实验室里面。
里面同样有四个在工作着,他们看到黄豪杰连忙放下手中的活。
“黄总!”“黄总!”……
毕竟工程师们更加直来直去,对于发明雷神电池和澎湃电机的黄豪杰,他们是由衷的佩服。
“嗯!大家继续忙!”黄豪杰经常在各个实验室之中,和这些工程师和研究员都比较熟悉。
“黄总!你看,这个就是我们设计的自发电感应电机。”杨和指着一个鼠笼模样的电机说道。
黄豪杰看了看,发现这个自发电感应电机比起永磁同步电机复杂得多,抬起头问道:
“效率和其他性能如何?”
杨和如数家珍的汇报道:“效率大概是90~92%之间,转速超过9500~9600转/分钟之间……”
黄豪杰之所以让杨和研发感应电机,主要是为了以后的高端车型考虑。
毕竟想要爆发力强,起步快,感应电机必不可少,而感应电机的缺点就是效率低,特别是低速时更明显。
因此国内电动汽车企业多使用永磁同步电机电机,国外的特斯拉之类的多使用感应电机。
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